Koja je razlika između zidne kutije tipa 1 i tipa 2?

Ako ste novi u svijetu kućnog punjenja električnih vozila ili ako ste počeli istraživati nadogradnje s osnovnog prijenosnog kabela, vjerojatno ste naletjeli na pojmove kao što su Wallbox "Tip 1" i "Tip 2." Kao netko tko je proveo zadnjih pet godina radeći s infrastrukturom za punjenje električnih vozila kao dobavljač rješenja za Wallbox tipa 2, shvaćam koliko zbunjujuće ove oznake mogu djelovati na početku - posebno kada svaka prodajna stranica a post na forumu koristi ih naizmjenično. Izgubio sam brojanje koliko mi je kupaca poslalo e-poruku s pitanjem: "Čekaj, je li Type 1 Wallbox?" I zašto se moj europski susjed kune u Tip 2 za noćno punjenje kod kuće?" Razložimo ovo na način na koji to svaki dan objašnjavam novim partnerima: bez žargona, samo stvarne razlike koje su važne za vaše postavke, vaš automobil i vašu svakodnevnu rutinu punjenja.

 

Prvo, počnimo s osnovama: što je uopće Wallbox? Wallbox je samo stalna, zidna jedinica za punjenje koju instalirate kod kuće, u svojoj garaži ili čak u maloj tvrtki - pouzdaniji, brži i sigurniji od slabašnih prijenosnih kabela koji dolaze s većinom električnih vozila. Kada ljudi pitaju o Tipu 1 naspram Tipu 2, gotovo uvijek misle na dvije stvari: konektorski utikač koji povezuje Wallbox s vašim automobilom i električni sustav koji ga napaja. Većina modernih vozača električnih vozila ne shvaćaju da vrsta utikača nije samo nasumični naziv robne marke - povezan je s mjestom gdje živite, brzinom koju trebate puniti, pa čak i s verzijom električnog vozila koje posjedujete.

 

Razgovarajmo prvo o tipu 1 Wallbox, jer je to stara garda. Konektori tipa 1 (često zvani Yazaki konektori, prema tvrtki koja ih je razvila) bili su standard za većinu sjevernoameričkih i azijskih električnih vozila izgrađenih prije 2018. Sjetite se ranog Nissana Leafa, prve generacije Chevrolet Bolta ili Toyote Prius Prime iz tog doba. Ključna stvar u vezi tipa 1 je da radi samo s jednofaznom izmjeničnom strujom - što većina domova u Sjevernoj Americi koristi za male kućanske aparate i standardne utičnice. To znači da Wallbox tipa 1 ima najveću snagu od oko 3,7 kW, što znači oko 2-3 milje dometa po satu punjenja. Ako se vozite 50 milja do posla i natrag, to znači da bi za potpuno noćno punjenje trebalo 15-20 sati. Za mnoge ljude to funkcionira ako se voze samo na kratkim udaljenostima, ali to je ledeno prema današnjim standardima. Još jedno veliko ograničenje: konektori tipa 1 su jednosmjerni, što znači da struja teče samo od Wallboxa do vašeg automobila. Ne postoji mogućnost slanja energije natrag u kućnu mrežu tijekom vršne potrošnje energije, značajka koja postaje sve popularnija s novim EV i solarnim postavkama.

 

Sada je tip 2 Wallbox standard gotovo svugdje drugdje - u Europi, Australiji, a sada čak iu mnogim novijim sjevernoameričkim električnim vozilima. Konektori tipa 2, koje je razvilo Međunarodno elektrotehničko povjerenstvo (IEC), dizajnirani su kako bi popravili sve nedostatke u tipu 1. Najveća nadogradnja je da tip 2 podržava i jednofazno i ​​trofazno izmjenično napajanje. Trofazno napajanje je ono što napaja veće kućanske aparate poput električnih štednjaka, sušilica i (da) brzih kućnih punjača. Tip 2 Wallbox može ići sve do 22 kW na trofaznom sustavu, koji pruža 10-25 milja dometa po satu punjenja. Čak i na standardnim jednofaznim kućnim postavkama, tip 2 može doseći 7 kW, što je 2x brže od maksimalne brzine tipa 1. Zato kada dobijem upite od kupaca koji traže pouzdanu nadogradnju, uvijek ih usmjerim na našu zidnu kutiju s brzim punjenjem od 7 kw izmjeničnom strujom - to je najbolje mjesto za većinu kućnih postavki, balansira između brzine, cijene i kompatibilnosti s gotovo svim modernim električnim vozilima. Osim brzine, priključci tipa 2 imaju puno praktičnih značajki usmjerenih na korisnika: reverzibilni su, tako da ne morate petljati s utikačem da biste ga pravilno poravnali (velika pobjeda kada ste umorni nakon posla), i podržavaju dvosmjerno napajanje, što znači da možete koristiti bateriju svog EV-a za napajanje svog doma tijekom nestanka struje ili u vrijeme najveće potražnje za energijom, štedeći vam novac na računima za režije.

 

Pričekajte trenutak – možda mislite: "Dakle, je li Type 1 uopće Wallbox?" Da to odmah raščistimo. Od tipa 1 može se napraviti Wallbox, ali to više nije uobičajeno i ograničeno je na starije automobile. Svaki renomirani proizvođač Wallbox-a sada se usredotočuje na tip 2 jer je kompatibilan s 90% novih električnih vozila prodanih diljem svijeta i nudi fleksibilnost koja je potrebna kućnim vozačima. Vidio sam da je previše kupaca požalilo što su odabrali tip 1 Wallbox prije nekoliko godina kada su kasnije nadogradili na noviji EV koji prima samo utikače tipa 2. Zato je tako važno malo istražiti konektor vašeg automobila prije kupnje Wallboxa. Ako vozite Nissan Leaf iz 2020. ili noviji, Tesla Model 3 (europska/globalna verzija), Volkswagen ID.4 ili Hyundai Kona Electric, gotovo vam je sigurno potreban Type 2 Wallbox. Ako imate stariji automobil, još jednom provjerite priručnik – nemojte samo pretpostaviti da sve Wallboxe rade isto.

 

Još jedna ključna razlika je sigurnost punjenja i komunikacija. Zidne kutije tipa 2 imaju ugrađene pametne značajke koje nedostaju zidnim kutijama tipa 1, barem kao standard. Stvari kao što su planirano punjenje (kako biste iskoristili tarife za električnu energiju izvan vršnog prometa, koje su često 50% jeftinije u mnogim regijama), uravnoteženje opterećenja (tako da možete pokretati svoje električno vozilo, perilicu posuđa i sušilicu u isto vrijeme bez okidanja prekidača) i daljinski nadzor putem telefonske aplikacije. Kad kupcima pokažem naš brzi punjač Wallbox za električne automobile, to su male značajke koje na kraju čine najveću razliku u svakodnevnoj upotrebi. Planirano punjenje, na primjer, omogućuje mi da postavim svoj Wallbox da se počne puniti u 2 ujutro, kada moje komunalno poduzeće naplaćuje pola cijene po kWh, umjesto da plaćam punu cijenu tijekom večeri kada sam kod kuće i koristim druge uređaje. Tip 1 zidne kutije gotovo nikada nemaju ove pametne značajke - one su osnovne, plug-and-play jedinice bez mogućnosti prilagođavanja vremena ili načina punjenja.

 

Razgovarajmo o slučajevima upotrebe kako bismo ovo učinili još jasnijim. Nedavno sam radio s kupcem po imenu Maria u Berlinu koji je kupio Volkswagen ID.3 iz 2023. Imala je 30 godina star Type 1 Wallbox koji je ostao od njezinog starog Nissan Leafa iz 2016. i nije mogla dobiti novi ID.3 za spajanje na njega. Pomogli smo joj da instalira naš kućni zidni punjač tipa 2 EV, uparen s trofaznom strujom iz njezina doma, i sada u potpunosti puni svoj automobil za 3 sata, umjesto za 12. Za Mariju, brzina i kompatibilnost nisu bili predmet pregovaranja, tako da je tip 2 bio jednostavan. Drugi kupac, Bob iz Chicaga, ima Chevrolet Bolt iz 2019. koji koristi samo Type 1. Vozi oko 30 milja dnevno, a radi od kuće, tako da može puniti tijekom dana ako je potrebno. Tip 1 Wallbox mu dobro odgovara i nije želio dodatno platiti za brži Tip 2. To je slučaj u kojem Tip 1 ima smisla – ali je iz godine u godinu sve rjeđi jer sve više proizvođača električnih vozila globalno prelazi na Tip 2.

 

Jedan uobičajeni mit koji stalno čujem je da je tip 2 samo za javne punionice. Ne, to uopće nije istina. Dok mnogi javni brzi punjači koriste utikače tipa 2 za punjenje izmjeničnom strujom i CCS ili CHAdeMO za brzo punjenje istosmjernom strujom, kućne Wallboxe sada su gotovo sve tip 2. Čak i Tesla koristi adapter tipa 2 za svoje globalne Superchargere, a mnoge mreže za punjenje trećih strana oslanjaju se na tip 2 za kućne i male poslovne jedinice. Jedina prava iznimka je Sjeverna Amerika, gdje neka novija električna vozila (kao što su Ford Mustang Mach-E i Tesla Model Y) imaju izvorni priključak tipa 2, ali većina još uvijek koristi utikač Sjevernoameričkog standarda punjenja (NACS), koji je kompatibilan s tipom 2 zidnih kutija s adapterom. Zato kada radimo sa sjevernoameričkim kupcima, uvijek objašnjavamo da će Wallbox tipa 2 raditi s njihovim novim električnim vozilom opremljenim NACS-om, čak i ako ne planiraju nabaviti Teslu.

 

A sada prijeđimo na praktični dio: što biste trebali odabrati? Ako ovo čitate i pokušavate se odlučiti između tip 1 i tip 2 zidne kutije, evo mog savjeta korak po korak kao dobavljača koji je vidio stotine kupaca kako se odlučuju za ovaj odabir. Najprije provjerite korisnički priručnik za automobil ili web-mjesto proizvođača kako biste provjerili koji priključak koristi. Ako se radi o automobilu proizvedenom 2018. ili kasnije, gotovo je sigurno tip 2. Ako je stariji, potvrdite može li podnijeti trofaznu struju (većina ne može, tako da je tip 1 Wallbox u redu). Zatim pogledajte svoje potrebe za punjenjem. Ako vozite više od 100 milja dnevno ili želite imati mogućnost punjenja za nekoliko sati umjesto preko noći, Type 2 je vrijedan malog dodatnog troška. Naš asortiman Wallboxesa tipa 2 počinje od 3,7 kW za jednofazne kućne postavke, pa sve do našeg autopunjača Wallbox od 30kw za objekte s većim kapacitetom snage ili više električnih vozila za punjenje. Ta je fleksibilnost jedan od najvećih razloga zašto se fokusiramo na tip 2 kao našu glavnu liniju proizvoda - možemo zadovoljiti potrebe svakog kupca, od osnovnog kućnog punjača do brze jedinice za male flote.

 

Još jedna stvar koju treba uzeti u obzir je vrijednost preprodaje. EV još uvijek su relativno nova, a kupci (posebno u regijama gdje je tip 2 standard) platit će više za kućno punjenje koje je već kompatibilno. Imali su mi klijente koji su mi rekli da su, kada su prodali svoj 2021 ID.4 prošle godine, mogli prodati svoj Type 2 Wallbox za gotovo polovicu izvorne cijene, a to je bila velika prodajna prednost za novog vlasnika. Wallbox Type 1, s druge strane, u osnovi je beskoristan za bilo koga s novijim električnim vozilom, tako da nema gotovo nikakvu vrijednost pri preprodaji. To je dugoročni trošak o kojem mnogi ljudi ne razmišljaju kada prvi put kupe punjač.

 

Obratimo se slonu u sobi: cijena. Tip 2 Wallbox obično je malo skuplji od tipa 1 Wallbox, ali razlika je zanemariva kada je usporedite s cijenom EV ili praktičnošću koju dobivate. Osnovni tip 1 Wallbox može stajati 300-500 USD, dok Wallbox tipa 2 počinje oko 400-600 USD. Ali kada u obzir uzmete brže punjenje, pametne značajke i kompatibilnost s gotovo svim budućim električnim vozilima, tih dodatnih 100 do 200 USD nije pametno. Osim toga, mnoge regije nude porezne olakšice ili popuste za ugradnju punjača za električna vozila, a tip 2 gotovo uvijek ispunjava uvjete za njih, dok tip 1 često nije jer se smatra starijom, manje učinkovitom tehnologijom.

 

Dovoljno sam dugo u ovoj industriji da znam da se EV punjenje može činiti neodoljivim, ali razlika tipa 1 u odnosu na tip 2 ne mora biti. Na kraju dana, sve se svodi na kompatibilnost, brzinu i spremnost na budućnost. Tip 1 solidan je izbor za starija električna vozila s manjom kilometražom, ali tip 2 je očiti pobjednik za svakoga s modernim električnim vozilom koji želi brže punjenje, više značajki i postavku koja će raditi godinama koje dolaze. Ako ste spremni nadograditi svoje postavke kućnog punjenja, bilo da mijenjate staru jedinicu ili kupujete svoj prvi Wallbox, imamo cijeli niz rješenja tipa 2 dizajniranih za svaki dom i svaki budžet. Od kompaktnog, brzog punjača za električne automobile Wallbox Fast Charger za male garaže do 30kw Wallbox auto punjača visokih performansi za nekretnine s većim potrebama za napajanjem, imamo opcije koje odgovaraju vašem životnom stilu. Ako imate pitanja o tome koji je Wallbox pravi za vaše EV i vaš dom, naš tim je tu da vam pomogne pronaći savršeno rješenje.

 

 

Reference

 

1. Međunarodna elektrotehnička komisija. (2022). IEC 62196: Utikači, utičnice, konektori za vozila i ulazi za vozila za vodljivo punjenje električnih vozila.
2. Ministarstvo energetike SAD-a. (2023). Vrste i mogućnosti stanica za punjenje električnih vozila.
3. Europsko udruženje proizvođača automobila. (2022). Standardizacija EV konektora na europskim tržištima.
4. Nacionalni laboratorij za obnovljivu energiju. (2021). Kućno punjenje električnih vozila: trošak, izvedba i utjecaj na mrežu.